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歐科能源有限公司(圖)-LNG加注站定制-LNG加注站

歐科能源技術(天津)有限公司
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    歐科能源有限公司(圖)-LNG加注站定制-LNG加注站:
    加臭機,CNG調壓設備,CNG減壓站

    LNG的氣化

    氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置,設計中我們通常采用空溫式氣化器,其氣化能力宜為用氣城鎮高峰小時計算流量的I.3~1.5倍,不少于2臺,并且應有1臺備用。當環境溫度較低時,空溫式氣化器出口天然氣溫度低于5℃時,應將出口天然氣進行二次加熱,以保證整個供氣的正常運行。一般天然氣加熱器采用水浴式加熱器。







    LNG氣化站卸車及管道預冷工藝

    卸車

    LNG卸車時,一般不需要額外消耗動力,通過卸車增壓器使槽車壓力升高,在壓力差的作用下將LNG送至儲罐內。槽車內的氣體則回收到BOG儲罐或經調壓、計量、加臭后送入管網。

    在卸車過程中要注意兩個問題:一是,液體在管道中流動或進入儲罐后可能氣化,生成的氣體也會進入儲罐,LNG加注站訂制,導致儲罐內壓力升高,阻礙卸車;二是,隨著液體進入,儲罐液位升高,氣相空間被不斷壓縮,使儲罐內壓力升高,致使液體流速大大下降。這些問題的解決措施如下。

    a. 合理使用儲罐的上進液口和下進液口,上進液時LNG以噴淋的形式進入罐內,下進液則為常規的進液方式。當槽車的液體溫度比儲罐的液體溫度低時,可以選擇上進液。此時,液體以噴淋方式穿過儲罐氣相空間,過冷液滴會吸收儲罐內的氣體,LNG加注站生產廠家,使得儲罐內壓力下降,從而加快卸車的速度。上進液口之所以采用噴淋方式,是為了加大氣液的換熱面積,氣液兩相在儲罐內形成對流,加速壓過程。槽車的液體溫度比儲罐的液體溫度高時,應選擇下進液。溫度相對較高的LNG進入儲罐后先接觸溫度相對較低的液體,使其迅速降溫,減弱氣化傾向,避免對卸車產生影響。當然,如果沒有溫度差可任意選擇進液方式。

    b. 在儲罐自動減壓閥(閥門12)上并聯一個截止閥(閥門14),卸車時打開截止閥,提高BOG的流量,使儲罐保持穩定的壓力,卸車結束后關閉。


    200輛車左右 對于200輛車左右的大型車隊,加注站LNG儲罐容量增加至約160~170m3 左右,LNG加注站參數,可設置三個儲罐。1. LNG加注站的優缺點 LNG加注站的優點4.1.1、能量密度大 同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2.5倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續行駛1000~1300km,非常適合長途運輸的需要。2、運輸方便 在陸上,通常用20~50m3 (可儲存1.2×104 ~3.0×104 m3 天然氣)的汽車槽車,將LNG運到LNG加注站,也可根據需要用火車槽車。在海上,通常用12×104 ~13×104 m3的LNG輪船運輸。3、排放物污染小 LNG汽車的排放效果要優于CNG汽車。與燃油汽車相比,LNG汽車污染物的排放量大大降低,被稱為真正的環保汽車。4、安全性能好 LNG的燃點為650℃,LNG加注站,比汽油、柴油和LPG的燃點高;點火能也高于汽油、柴油和LPG,所以比汽油、柴油和LPG更難點燃。LNG的炸極限為5%~15%,氣化后的密度小于空氣;而LPG的炸極限為2.4%~9.5%,氣化后密度大于空氣;汽油炸極限為1.0%~7.6%;柴油炸極限為0.5%~4.1%。可見,LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。


    LNG加注站-歐科能源有限公司-LNG加注站參數由歐科能源技術(天津)有限公司提供。歐科能源技術(天津)有限公司(www.kanwlb.live)實力雄厚,信譽可靠,在天津 天津市 的其它等行業積累了大批忠誠的客戶。公司精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念將引領歐科能源和您攜手步入輝煌,共創美好未來!

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